3月12日,2019年的油耗排行榜正式公布。紧接着,我们为大家整理总结了:2019年度省油车——轿车篇2019年度省油车——SUV篇谁是2019年度中国最省油的车?——MPV篇我们希望让大家看到,现在油耗体现最为精彩的车型有哪些,或许这会成为大家选车的一个重要依据。但汽车消费并不是“什么车省油买什么车”这么简朴的逻辑,市场上可供选择的车型繁多,消费者的小我私家好恶又不尽相同,那最省油的车未必就是你的心头所好。所以这次我们反过来为大家整理了一份“避坑”指南:你的意中车可能不是最省油的,但下面这些油耗“后进生”最好也是能避则避。
“油耗避坑指南 SUV篇”小型 哈弗H21.5T+6MT 8.89升/百公里哈弗H2手动挡的百公里油耗靠近9升,作为一款小型SUV而且还是手动挡,这个油耗可以说是不及格的。虽然1.5T的发念头动力不错,但对其目的用户来说,对油耗体现的敏感度会比力高,H2的这个结果很可能会凌驾他们的预期。今年小型SUV手动挡榜单末尾另有几个类似的车型:哈弗H2s、东南DX3、瑞风S4,都是使用动力较好的1.5T发念头,但油耗会比力高。
小型 飞跃X401.6L+6AT 9.3升/百公里今年小型SUV自动挡榜单,如果不算已经退市的老款4AT版本的远景X3,那就属飞跃X40的油耗最高。自主品牌在这个级别主流使用的是CVT和双离合变速箱,而飞跃X40使用了相对来说传动效率没那么高的6AT变速箱。
再对比同样1.6L发念头和6AT变速箱的长安CS35 PLUS,飞跃X40的百公里油耗也横跨了快要0.4升。对这个AT变速箱的调校功力不足,或许是它油耗偏高的重要原因。
紧凑型 斯威G011.5T+6AT 10.91升/百公里在一众自主品牌中,斯威的存在感很低。它和宝沃类似,是被海内企业收购的外洋品牌,可是在订价计谋上它没有犯和宝沃类似的错误,完全是一副自主品牌的低价位姿态。
斯威G01作为一台紧凑型SUV,搭载的是动力不算多强的1.5T发念头,百公里油耗却靠近11升,这个结果即便只是和自主品牌的对手相比也是属于“吊车尾”级此外。紧凑型 标致30082.0L+6AT 11.1升/百公里标致的这套2.0L和6AT的动力总成实在有些太老了。在紧凑型SUV两驱排行榜的最末尾,只有3008还是自然吸气发念头,也只有它在不到150马力的情况下,百公里油耗凌驾了11升。
对比一下1.6T版本的3008,百公里油耗才8.78升,甚至体型更大排量更大的1.8T版本4008,百公里油耗也不外9.32升,都是比2.0L的3008更好的选择。紧凑型 陆风X71.5T+8AT 11.14升/百公里大家对陆风X7的关注,更多还是停留在其备受争议的外观。
如果是为了体面而为其造型买单的用户,就必须要同时接受它偏高的油耗。1.5T的发念头排量并不大,8AT的变速箱档位也不算少,可是百公里凌驾11升的油耗,甚至高于许多同样是自主品牌的2.0T同级别车型。在购置这样的一款车之前还是应该重复确认,为了这个外形值得吗?中型 斯威X71.5T+6AT 11.28升/百公里前面才提到斯威的存在感不高,这么快就又提到了这个品牌。
斯威G01的油耗已经不低,作为高一级此外斯威X7,使用的是相同的动力总成,这油耗体现如何也就显而易见了。中型 途达2.5L+6MT 10.1升/百公里2.5L+7AT 12.16升/百公里途达是这期唯一被点名的硬派越野车。实际上对于这类车型来说,油耗高并不能算是有多“坑”,但途达实际上会存在一部门非越野用途的潜在用户,对于这些人来说,途达的高油耗就有些不值得了。途达的2.5L发念头排量大可是动力并不高,如果只是非越野用户,手动油耗凌驾10,自动两驱油耗凌驾12,为啥不去选2.5L的奇骏呢?中型 唐2.0T(192ps)+6AT 12.18升/百公里2.0T(205ps)+6AT 12.26升/百公里比亚迪做电池起家,在插电混动领域耕作多年,插混的车型也获得了市场的认可。
不外专科有时候也意味着偏科,专注于新能源的比亚迪在普通燃油车的油耗控制上另有待增强。WEY VV7的油耗体现在网上可以说已经是颇具争议了,而同为2.0T发念头的唐,动力不如VV7而百公里油耗却高了差不多0.5升!所以如果要选择比亚迪,还是尽可能思量新能源车型吧~ 后记 “人已不在江湖,江湖却另有我的传说”——纳智捷中型SUV大7早已退市,然而在网上却依然另有关于它油耗的段子,今年新出炉的SUV油耗大“坑”,也依旧没能动摇这个“王者”的职位。
更多榜单解读请连续关注小熊油耗。
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